Një cilindër i keq i frenimit mund të rezultojë në disa probleme.Këtu janë disa flamuj të kuq të zakonshëm që tregojnë një cilindër kryesor të dëmtuar:
1. Sjellje e pazakontë e pedalit të frenimit
Pedali juaj i frenave duhet të pasqyrojë çdo problem të madh në mbylljen ose shpërndarjen e forcës së cilindrit tuaj kryesor.
Për shembull, mund të vëreni një pedale frenimi sfungjer - ku do t'i mungojë rezistenca dhe mund të zhytet ngadalë në dysheme kur shtypet.Pedali i frenave gjithashtu mund të mos kthehet pa probleme në vend pasi të hiqni këmbën.Kjo është zakonisht për shkak të një problemi me presionin e lëngut tuaj të frenave - i cili ka të ngjarë të shkaktohet nga një cilindër i keq kryesor i frenave.
Si rregull i përgjithshëm, çoni makinën tuaj te mekaniku sa herë që pedali i frenave fillon të veprojë ndryshe.
2. Rrjedhjet e lëngut të frenave
Rrjedhja e lëngut të frenave nën makinën tuaj është një shenjë e qartë se diçka nuk është në rregull.Nëse kjo ndodh, bëni që mekaniku juaj të kontrollojë rezervuarin e lëngut të frenave.Një rrjedhje do të bëjë që niveli i lëngut të frenave të bjerë.
Për fat të mirë, cilindri kryesor ka disa vula brenda tij për të mbajtur lëngun e frenave dhe presionin e frenave.Megjithatë, nëse ndonjë vulë pistoni konsumohet, do të krijojë rrjedhje të brendshme.
Një rënie e fortë në nivelin e lëngut tuaj të frenave do të rrezikojë performancën e sistemit tuaj të frenimit dhe sigurinë tuaj rrugore.
3. Lëngu i frenave i kontaminuar
Lëngu i frenave supozohet të ketë një ngjyrë të qartë, të verdhë të artë në kafe.
Nëse vëreni se lëngu i frenave kthehet në kafe të errët ose të zezë, diçka nuk shkon.
Nëse frenat tuaja nuk po funksionojnë në nivelin e duhur, ekziston mundësia që një vulë gome në cilindrin kryesor të jetë konsumuar dhe prishur.Kjo fut një ndotës në lëngun e frenave dhe errëson ngjyrën e tij.
4. Drita paralajmëruese e motorit ose e frenave ndizet
Automjetet e reja mund të kenë sensorë të nivelit të lëngut të frenave dhe presionit të instaluar në cilindrin kryesor.Këto do të zbulojnë rënie të pazakonta të presionit hidraulik dhe do t'ju lajmërojnë.
Kjo është arsyeja pse, nëse drita e motorit ose drita paralajmëruese e frenave ndizet, mos e injoroni.Mund të jetë një shenjë e dështimit të cilindrit kryesor, veçanërisht kur shoqërohet me ndonjë nga simptomat e mëparshme.
5. Gërshetimi gjatë frenimit
Cilindri kryesor i frenave zakonisht ka dy qarqe hidraulike të veçanta për të transferuar lëngun e frenave në dy palë rrota të ndryshme.Çdo dështim në një qark mund të shkaktojë që makina të zhvendoset në njërën anë kur frenon.
6. Veshje e pabarabartë në jaskat e frenave
Nëse një nga qarqet në cilindrin kryesor ka një problem, ai mund të përkthehet në konsumim të pabarabartë të jastëkut të frenave.Një grup tabakash frenash do të konsumohen më shumë se tjetri - gjë që përsëri mund të rezultojë në thurjen e makinës suaj sa herë që frenoni.
Koha e postimit: Shkurt-22-2023